汽輪機組液壓在電力設備中，能有效地保護大型設備的潤滑系統(tǒng)在過濾器及濾油機當中，能延長油泵的工作時間，凈化過濾器。風力發(fā)電中，能為風力轉子和定子潤滑油過濾，提供潔凈的潤滑油液

汽輪機組液壓濾芯LXY96*339/20

汽輪機組濾芯結構高性能的濾芯結構應當是：高強度、無污染、無毛刺、無化學反應的內(nèi)骨架；內(nèi)外支承網(wǎng)應具有足夠的強度、無污染、無毛刺、無化學反應；內(nèi)外襯紙應具有高通過能力、高的抗拉強度，應使用長纖維、無脫落、無化學反應的材料；高性能濾材應由惰性纖維和高強度樹脂做成，孔徑要均勻，單位面積微孔數(shù)量要多，汽輪機組液壓濾芯具有合理且最適宜的厚度；先進的縱縫黏結，黏結處無泄漏，使用高強度惰性的黏合劑使上下蓋與濾材組件黏合牢固，無泄漏；合理選擇密封形式，保證與濾體連接處不泄露；外加固應使濾材組件緊靠內(nèi)骨架，增強抗沖擊能力。

汽輪機組液壓濾芯濾材

汽輪機組液壓濾芯生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設備決定了能否生產(chǎn)出高質(zhì)量濾芯的基本條件。 濾芯必須在無塵車間內(nèi)生產(chǎn)，一般要達到十萬級，檢測試驗要在一千級清潔實驗室。 濾芯的濾材一般都要做成波紋狀，它一般由3-5層折疊而成，必須采用強力濾材成型設備，這樣才能使多層復合纖維緊緊靠在支承網(wǎng)上，如果支承網(wǎng)與纖維濾材沒有靠死，就說明它制作工藝欠佳。值得注意的是：如果濾芯是由外向內(nèi)流則波紋褶應緊靠內(nèi)骨架，如果濾芯是由內(nèi)向外流則波紋褶應緊靠外骨架。 在濾芯的生產(chǎn)中縱縫搭接與上下蓋粘接是非常重要的一個環(huán)節(jié)，人們往往容易忽視，現(xiàn)在世界上比較先進的是用雙組分膠均勻混合，用細的輸出管均勻加在縱縫連接處，再通過加熱軟化，使膠滲透到接口處的纖維內(nèi)部，繼續(xù)加熱使其固化，便牢固的把接頭接上；也有用鐵皮夾連接中縫的，但它不能用于高精度濾芯?，F(xiàn)在國內(nèi)有的廠家就是采用了專用粘接機，把雙組分的膠按特定比例通過特制輸出管經(jīng)過幾十萬次混合，使兩種成分非常均勻地混合并無氣泡。這是手工攪拌和普通電機攪拌所無法達到的。 關于濾芯的上下蓋、骨架、支承網(wǎng)的材料和表面處理一定要滿足現(xiàn)場系統(tǒng)介質(zhì)的要求。汽輪機組液壓濾芯材料有塑料、普通鋼、不銹鋼、鋁等。表面處理有發(fā)藍，鍍鋅等。究竟用何種材質(zhì)和何種表面處理方法，一定要事先做相容性試驗。